混合动力车的经销商加价可能会消除拥有成本优势
(相关资料图)
混合动力汽车(无论是插电式还是非插电式)的经销商加价越来越高，这可能会抵消燃油效率提高带来的拥有成本下降。
据CarsDirect报道，加利福尼亚州的一家经销商对重新设计的 2023 款丰田普锐斯 Prime 插电式混合动力车加价了 10,995 美元，将广告价格从 36,649 美元提高到 50,644 美元(不含税费和任何经销商附加费用)。
据 CarsDirect 报道，另一家加州经销商对每辆本田雅阁混合动力车和本田 CR-V 混合动力车的库存进行了 3,000 美元的统一加价，但不会对非混合动力版本进行加价。
据 CarsDirect 报道，某些混合动力汽车的利率也更高。根据经销商公告，现代汽车为 Tucson 和 Santa Fe 的非混合动力版本提供低至 0% 的年利率，但为混合动力和插电式混合动力版本提供更高的 5.99% 年利率。
这些加价可能会消除混合动力车的拥有成本优势。除了比同等非混合动力车型具有更好的燃油经济性外，混合动力车的总体维修成本比非混合动力车要低，这一点可以追溯到很多年前。2015 年的一项研究发现，与其他汽车相比，混合动力汽车的维修成本已经越来越便宜。2020 年的一项研究发现，低拥有成本是丰田混合动力车车主长期保留车辆的部分原因。
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